Salut à tous !
Le week end dernier avait lieu à Gien (45), une course sur prairie organisée dans une zone industrielle sur un petit terrain plat.
Le circuit était étriqué et court, mais permettait de bien s'amuser avec plusieurs types de virages.
Le programme commencait l'après midi pour les essais à 15h pour les pit-bikes.
Pour ma part, mes essais étaient à 16h30, donc en attendant mon tour j'ai observé les autres pilotes et le changement de la piste. Le passage des 6 catégories avant moi a quelque peu lissé la piste qui avait été retournée par l'organisation pour que la terre soit plus modulable lors des courses.
Je pars donc avec pas mal de furieux dans la catégorie NationalA, et le rythme est assez élevé pour des essais ! Mais je me fais plaisir et essais de ne pas être trop largué par le plateau de crossman. Avec mon pneu avant entamé, je n'ai pas trop confiance sur les virages à plat et je ne ferai que le 23e temps sur 24.
Vient ensuite la 1ere manche à 18h30 pour moi.
L'entrée en grille se fait par rapport aux chronos des essais, je rentre donc avant dernier et n'ai plus de place derrière la grille donc je partirai derrière la 1ere ligne !
Mon tout premier départ en grille ! C'est quelque chose de spéciale ! Je pense que tout adepte de compétitions tout-terrain devrait le faire au moins une fois, c'est vraiment une sensation spéciale et excitante !
Dabord le panneau 15s... Puis celui des 5s... On enclenche la 1ere, fait monter le moteur en régime... La grille tombe, je m'accroche au pilote devant moi, puis au premier virage j'évite les bouchons et gagne 4 ou 5 places dans l'affaire ! Durant toute la manche je me battrais pour conserver ce gain et finirai 19 ou 20e (les résultats officiels ne sont pas encore sortis) en signant un chrono 2s meilleur que celui de mes essais !
A 21h15 vient la 2e manche.
Le soleil est déjà bien couché, il presque nuit noire autour du circuit, et l'organisation a allumé les spots pour éclairer le circuit ! Seul enduriste de ma catégorie, je suis le seul avec un phare !! Lors de la mise en grille, les autres pilotes se demandaient d'où venait cette lumière sous leurs roues...
Départ plus prudent que le 1er, et encore une fois, en évitant les chutes et les bouchons, je sors pas trop mal. Je me retrouve ésseulé, distancé par les meilleurs et sans jamais revoir les 3-4 pilotes avec qui je partageais la même seconde au chrono. Peu de rebondissements dans cette manche donc.
A 23h45, il est tard, la fatigue se fait sentir, tout comme le froid !
Je pars pour me faire plaisir, je ne veux pas me blesser dans cette dernière manche. Encore une fois, je ne vise pas le holeshot, mais je pars bien, même très bien puisqu'au 3e virage je dois être dans les 7 premiers !!
Je ferais une bonne partie de la course dans la roue d'un pilote en 250 4t, mais au moment où les premiers nous ont rattrapé, j'ai perdu le fil et me retrouve encore une fois esseulé. Une fois la manche terminée, je n'ai qu'une hâte, rentré au parc et retourné à la maison pour dormir !!!
Sauf qu'un problème viendra retardé mon départ, puisqu'au passage devant le publique pour rejoindre le parc, ma moto se mit à faire beaucoup de bruit, comme s'il n'y avait plus de silencieux !! Je m'arrête au plus vite, pour constater que j'avais perdu l'embout de silencieux (probablement en fin de 3e manche) et la laine de roche. Je ne retrouverai que la laine de roche...
Voila, c'était une première expérience, un bon essai, très probablement à refaire ! Je sais que je n'avais pas le niveau pour faire un résultat excellent, mais je suis satisfait de ma prestation et de mes chronos qui m'auraient permis de me battre pour le top5 voir le podium en NationalB où le niveau était aussi bon.
Edit: J'ai les résultats ! Dans l'ordre des manches: 21e-16e-15e sur 24 pilotes.
A une prochaine !
Alex